Итак, сначала немного об опыте владения автотранспортом: ВАЗ 21083 — 1990 г.в., Toyota Vista. — 1997 г.в. и, наконец, Ваз 21140 — 2005 г.в. По поводу 08 и Toyota принципиально писать ничего не буду, это отдельная тема. Что касается 14, покупал ее у знакомых, годовалую он работал в Новосибирск Ладе, и ему специально ее выбирали (а то были прецеденты когда в автосалонах продавали машины после аварии автовоза), с пробегом 9000 км, за 180000 рублей и всеми пройденными ТО по пробегу.

Комплектация была почти нулевая, кроме зашиты картера и чехлов на сиденьях. Когда покупали, обратил внимание, что загорелась лампочка check или как там ее. Владелец сообщил, что таково не было раньше, не верить ему оснований, не было, все-таки знакомый. Тем ни менее от покупки пока отказался и пошел на рынок, забыл совсем место действия г. Новосибирск.

На авто барахолки ничего стоящего, вообще хотел 099, нет, а все 14, 15 стояли или новые или убитые. В общем, пошел обратно за 14. и как не странно лампочка погасла сама собой. В общем, взял я ее. Это лампочка по сей день то горит, то нет, диагностика ничего не показывает, но при этом горит очень ярко и меня лично нервирует, при этом автомобиль ведет себя как абсолютно исправный.

Долго не думая, взял и заклеил ее черной изалентой на панели приборов, теперь самое то! Затем, когда хорошо помыли машину и начали ее полировать обнаружили, что на левом переднем крыле нет куска лака! В аварии машина не была, владелиц подтвердил, т. е. на заводе забыли до лакировать блин! Когда первый раз сел за руль кое-как доехал до дома, руль вообще почти не крутился.

Долго не мог понять, в чем дело, выход оказался весьма прост, заменил переднею резину с Баргузина на Бриджстоун, благо таковая осталась с 2108. Проблема тут же исчезла, руль стал мягким и выворачивался просто отлично. Далее решено было исправить отсутствие музыки, сигнализации, подкрылок и литья с тонировкой.

И тут начались первые проблемы: литье которое мне нравится, оказалось с вылетом а как подсказали знакомые это чревато съеданием подкрылок, арок крыльев и резины, долго поискав аналоги и так и ничего не найдя поставил штамповку с Хонды + колпаки, получилось более - менее. На музыку долго не мог найти, где взять плюс, взял с прикуривателя, благо не курю.

Затем, когда ставил сигнализацию, выбрал Tomahawk 9010 с прогревам, плюс нашел электрик, правда, для него пришлось сверлить уплотнительную резинку проводов. К стати сигналка вообще гонит не по детски, то датчик не видит багажника, то сама по себе срабатывает в идеальной тишине и без воздействий (проверял сам). Надо было ставить Sharhan!

Далее при постановки на учет менты завернули из-за тонировки пришлось покупать новые стекла, чтобы не разтонировать и с ними ехать на сверку, обошлось в два раза дешевле к стати! Первое время салон поражал тишиной, но стоило поставить музыку и весь пластик начал скрипеть в такт, все разобрал, посадил на уплотнитель, помогло почти, скрип остался только из-за полки, что-то с ним сделать так и не удалось.

Решил я поставить дудки с компрессором на звуковой сигнал, звук громкий получился, одно, но перегорел предохранитель от этого, а он как оказалось один стоит еще и на вентилятор охлаждения, а стоит в блоки, который опломбирован, пришлось его вскрывать, не мало я удивился, обнаружив отсутствие реле звукового сигнала.

После замены предохранителя на новый и по мощнее вентилятор заработал, и звук так и не появился, проблема решилась установкой не достающего реле и все заработало. Зиму отъездил отлично, только пару раз капитально застрял, шипы не помогли у нас выпало очень много снега этой зимой. Масло залил Spectrol 0W50, поменял свечи и все прошло нормально, заводилась со стоянки отлично.

В феврале, посчитав, сколько стало уходить денег на бензин по 19,50 за 92-й, поставил газ, прямой впрыск ставить отговорили, поэтому поставил обычную систему через редуктор итальянской фирмы. За 10000 км. пробега на газе не нравится только то, что надо сливать конденсат, вообще не удобно, не могли сделать там краник, мать их итальянцев! И периодически необходимо заезжать на регулировку по 300 рублей. А так милое дело расход зимой 10 литров бензина, газа 10,5. Летом на литр меньше. Разница очень хорошая получилось по деньгам.


Но опять наше качество установщиков, когда ставили газ, задели сирену сигнализации, сразу я этого не заметил, только на следующий день. Ставили в «Установочном центре» приехал опять к ним, на устранение неисправности ушло пол дня, разбирались всем коллективом. По весне, что-то застучало в передней подвеске, сам полез ничего странного не нашел, поехал на СТО, там ребята определили, что стучит тяга об защиту ее отогнули, все стало нормально, но обнаружили, что потек коренной сальник и сальники приводов, причина до банальности проста, когда менял масло в коробке осенью к стати на СТО «Ладья», мне его перелили, а щуп там очень не удобно расположен я и не лазил туда (наивно думая, что все и так хорошо).

В общем, все это дело пришлось менять плюс выяснилось, что вот-вот накроется диск сцепления пробег был на тот момент 29000 км, ресурс диска заявлен 60000, делайте выводы сами! В данный момент пробег 30000 км, надо будет прочистить инжектор и заменить подшипник задний ступицы. По большому счету машина оправдала ожидания, ждать от АвтоВаза чуда было глупа к этим проблемам я по большому счету был готов. Особого разочарования от машины я не испытал. И могу посоветовать у кого нет достаточно денег для покупки иномарки в хорошем состоянии, а это от $ 12000 (без пробега по РФ), лучше купить наше русское авто, благо к ним запчастей навалом и стоят в разы дешевле, поменять большую их часть можно и самому будет. Ну вот пожалуй и все.

zr.ru